Η εμφάνιση του Mitsubishi Lancer Evolution στον αμερικανικό blacktop ήταν πιθανώς το πιο αναμενόμενο γεγονός του 2003. Είτε πρόκειται για το Mitsubishi που θα φέρει πραγματικά το περίφημο statestate state vehicle, αυτό ήταν το γεγονός που κράτησε χιλιάδες θέσεις στο φόρουμ στην κορυφή κάθε πίνακα μηνυμάτων εισαγωγής. Ένας τέτοιος πίνακας μηνυμάτων ήταν το EvolutionM.net όπου ο Steve Prussman ήταν τακτικός. Το EvolutionM είναι το επίκεντρο για όλα όσα σχετίζονται με την Mitsubishi Lancers, οπότε όταν επιβεβαίωσαν την άφιξη του αυτοκινήτου, ο Steve αποφάσισε να αναλάβει το turbocharged beast και αγόρασε το Blue By You. Όλες οι τροχοί, ένας στροβιλοσυμπιεστής με διπλό κύλινδρο, 50/50 διαφορικό μεταφοράς ιξώδους σύζευξης, ένα στερεό κατώτατο άκρο βράχου .. τι δεν σας αρέσει;
Όλοι αγαπούν το αυτοκίνητό τους τους πρώτους δύο μήνες που το έχουν. Το πλένετε, το κερί και το θεραπεύετε καλύτερα από τη δική τους φίλη. Ο Steve αγαπούσε την εξέλιξη του, αλλά δεν ήρθε πολύς καιρός πριν ήθελε περισσότερα. Με άφθονες γνώσεις τροποποίησης από την κοινότητα του EvolutionM, ο Steve ήξερε ότι έπρεπε να ξεκινήσει με τις βασικές τροποποιήσεις υποστήριξης πριν αντιμετωπίσει οποιαδήποτε εξαρτήματα ισχύος.
Ο Steve ξεκίνησε τη διαδικασία τροποποίησής του από κάτω προς τα πάνω. Οι μαλακές εργοστασιακές πηγές και οι κλονισμοί McPherson διαλύθηκαν για ένα σύνολο Tein Type Flex Coilovers. Το ανάρτημα Tein παρείχε υψηλότερους ρυθμούς ελατηρίου, έλεγχο απόσβεσης 16 δρόμων και δυνατότητα ρύθμισης ύψους οδήγησης. Οι περισσότεροι πιστεύουν ότι τα φρένα Brembo του εργοστασίου είναι αρκετά για να χειριστούν οποιαδήποτε δύναμη μπορείτε να πετάξετε σε αυτό, αλλά οι ιδιοκτήτες του Evolution ξέρουν .. όσο περισσότερη δύναμη σταματά, τόσο το καλύτερο. Ο Steve αναβάθμισε τα εργοστασιακά του φρένα με ένα σύνολο Brembo Slotted Rotors, Hawk HPS μπροστινά πεντάλ φρένων, Hawk HPS Πίσω φρένα και μια σειρά από ανοξείδωτο χάλυβα της Technafit.
Όσο όμορφη είναι και η εξωτερική όψη του Lancer Evolution, οι λεπτές αλλαγές μπορούν να φανούν εκπληκτικές. Ο Steve πρόσθεσε ένα σύνολο JDM καπνιστών προβολέων, ένα σύνολο JDM Mitsubishi Evolution VII Tail Lights, ένα μπροστινό έμβλημα Mitsubishi μπροστά και μια ασπίδα εξαγωγής πίσω προφυλακτήρα. Για να εξατομικεύσει περαιτέρω το Blue Evo του, ο Steve αντικατέστησε τους τροχούς του εργοστασίου Enkei με 18 "x 9" Gold Advan RS με τροχούς GT-R Face και ελαστικά Falken Azenis.
Για να ασχοληθεί με γνωστά ζητήματα συγχρονισμού στη μετάδοση του Evolution 8, ο Steve κοίταξε το καλύτερο στις μεταδόσεις DSM, John Sheppard. Ένα τετράδιο Racing Racing Sheppard με το Evolution 9 First Gear, το Shepperd Racing Stage II κιβώτιο μεταφοράς και το Helical Limited Slip Differential εγκαταστάθηκαν για να θέσουν οποιαδήποτε ανησυχία για τη μετάδοση να ξεκουραστούν. Για να σιγουρευτεί ότι πήρε όσο το δυνατόν περισσότερη δύναμη στους τροχούς, ο εργοστασιακός συμπλέκτης αντικαταστάθηκε με συμπλέκτη Exedy Hyper HD Triple Carbon. Στη συνέχεια, ο Steve ενίσχυσε περαιτέρω το σύστημα μετάδοσης κίνησης με συνδέσμους συμπλέκτη από ανοξείδωτο χάλυβα Technafit, ένα κιτ ταχυτήτων B & M Short Shifter Kit και B & M Bush Shifter.
Για να εξάγει τη μεγαλύτερη ισχύ από το εργοστασιακό Mitsubishi turbo, ο Steve ξεκίνησε έχοντας το σώμα του γκαζιού του εργοστασίου και το turbo ported. Έπειτα, εγκατέστησε ένα σύστημα εισαγωγής τύπου K & N Typhoon, ένα σετ εκκεντροφόρων HKS 272/272 και ένα HKS Full 3 "Turbo Back Εξάτμιση για να βοηθήσει τον κινητήρα 2.0-λίτρων του. Για να αποκτήσουν περισσότερη ροή καυσαερίων και να βελτιώσουν την κορυφαία ισχύ, τοποθετήθηκαν επικεφαλίδες απόδοσης SS Autochrome και το εργοστάσιο 9.5 hotside μεταφέρθηκε για ένα Mitsubishi 10.5 hotside. Η εγκατάσταση ενός AMS Race Intercooler και του Helix Intercooler Piping εξασφαλίζει μια πιο δροσερή φόρτιση εισόδου, ενώ ένα AMS Mini Kit Kit ρίχνει 20 κιλά από το μπροστινό μέρος. Τέλος, το Evolution συντονίστηκε από το AMS και ένα χειριστήριο χειροκίνητου ενισχυτή Hallman Pro εγκαταστάθηκε για να ελέγξει τα επίπεδα ώθησης.
Δεν είμαστε σίγουροι για το αν το κτίζει ή η μεγάλη φωτογραφία, αλλά το Λας Βέγκας αντιπροσωπεύει. Τώρα που το σκεφτόμαστε, είναι πιθανώς πολύ και οι δύο.
