Μια από τις πιο δύσκολες πτυχές που πρέπει να λάβετε υπόψη όταν επιλέγετε ένα αυτοκίνητο είναι η επιλογή μιας πλατφόρμας που σας ταιριάζει και που μπορείτε να φτιάξετε τη δική σας. Η αλήθεια του θέματος είναι ότι όλοι θέλουμε κάτι που θα γυρίσει τα κεφάλια και θα κάνει τους ανθρώπους να μιλάνε. Όταν το νέο 2004 Nissan 350z έκανε το ντεμπούτο του με έναν βραβευμένο V6 κινητήρα V6 3,5 λίτρων V6, ένα 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων, κομψό στυλ και ευρεία στάση, ο Don είχε βρει τον καμβά του.
Υπάρχουν πολλοί άνθρωποι πιστεύουν ότι δεν υπάρχει αντικατάσταση για μετατόπιση, ώστε να νομίζετε ότι 287 ιπποδύναμη από τρία και μισό λίτρα θα ήταν αρκετό για τους περισσότερους ανθρώπους, αλλά Don Holladay δεν είναι οι περισσότεροι άνθρωποι. Για να δείξει τις πραγματικές δυνατότητες του κινητήρα VQ35DE, ο Don επέλεξε ένα APS Single Turbo Kit και ένα Intercooler μπροστινού Mount APS που έδινε τεράστια ολική ισχύ και σημαντικά υψηλότερη ροπή στην περιοχή χαμηλής έως μεσαίας στροφών κινητήρα. Ένας ανοξείδωτος συλλέκτης Kinetix SSV ήταν βιδωμένος για τη μεγιστοποίηση της απόδοσης του χώρου και ένα APS διπλής εξαγωγής 2,5 "εγκαταστάθηκε για να μεγιστοποιήσει τη ροή των καυσαερίων.
Τα οφέλη ενός ενισχυμένου κινητήρα μπορούν να ανατραπούν από την ποσότητα θερμότητας που παράγει ο κινητήρας. Γνωρίζοντας αυτό, ο Don έθεσε στη διάθεσή του το Nissan με πλήθος εξαρτημάτων ψύξης μετά την πώληση, τα οποία περιλαμβάνουν ψεκαστήρα NX Intercooler, σύστημα ψεκασμού νερού μεθανόλης Aquamist, καλοριφέρ αλουμινίου Koyo, σωλήνες Samco, κλειδαριές σωλήνων Pi-Thon και πίνακα αερίων αλουμινίου Greddy. Ο κινητήρας παρακολουθείται επίσης από ένα καινοτόμο ευρυζωνικό εύρος καυσίμου και ένα αυτομετρητή Boost Gauge.
Η εξαναγκασμένη ισχύς επαγωγής θα αποδειχθεί άχρηστη αν δεν μεταφερθεί αποτελεσματικά στο μαύρο πάτωμα, οπότε στο κιβώτιο ταχυτήτων τοποθετήθηκε ένα διαφορικό 3,36 με ένα διακριτό ολισθηρό ολισθηρό διαφορικό. Η πρόσφυση ενισχύεται επίσης από τους τεράστιους 19 "τροχούς Stern ST-2 που είναι τυλιγμένοι σε 255/35/19 Toyo T1R μπροστά και Toyo T1R 295/35/19 στο πίσω μέρος.
Για να κάνει πραγματικά τα κεφάλια να γυρίσει, ο Don πήγε όλα έξω όταν έκανε το εξωτερικό του Z μοναδικό. Κατασκεύασε το Nissan του με μπροστινό προφυλακτήρα Amuse FRP Replica, πίσω προφυλακτήρα Veilside, φούστες GReddy Side, πίσω σπόιλερ Nismo, κουκούλα από ανθρακονήματα Viis Fuzion, κολώνες ινών άνθρακα, επικάλυψη καθρέπτη από οπτικές ίνες άνθρακα, κεραία αλουμινίου, Zignalz και LED φώτα. Τα απαραίτητα εσωτερικά ηλεκτρονικά συστήματα περιλαμβάνουν ένα DVD σύστημα πλοήγησης Eclipse AVN-2454, ένα Subwoofer Infinity Basslink και έναν ανιχνευτή ραντάρ Escort X50 8500 για να παρακολουθείτε τους εχθρούς του.
Το 350z μπορεί να προσφέρει άριστο χειρισμό λόγω μιας ανεξάρτητης αναρρόφησης multilink 4 τροχών και της ισορροπίας βάρους 53/47 μπροστά-πίσω, αλλά υπάρχει πάντα περιθώριο βελτίωσης. Ο Don έκαμψε την εργοστασιακά συντονισμένη ανάρτηση του για ένα σύνολο Teil Basic Coilovers, πρόσθεσε το Stillen Rear Camber Ρυθμίζει και βιδώνεται σε μια Στήλη Στύλων Μπροστά για να κάνει το Z να αισθάνεται σαν να τρέχει στις ράγες. Για να σταματήσετε αυτό το τέρας, ο Don εγκατέστησε μερικούς στροφείς με στύλους Stillen και πεντάλ φρένων HPS Hawk.
Ο συνδυασμός αυτών των μερών παράγει ένα εντυπωσιακό θρυμματισμό ελαστικών 445 ιπποδύναμη πίσω τροχού και ροπή στρέψης 505 lb ft. Οι περισσότεροι άνθρωποι είναι περισσότερο από ικανοποιημένοι όταν φτάνουν σε αυτούς τους αριθμούς, αλλά, όπως λέγαμε πριν, "Don δεν είναι οι περισσότεροι άνθρωποι". Αυτή τη στιγμή, ο Don εργάζεται επί του παρόντος σε ένα κοντό μπλοκ από BuiltZMotors με Arias ED 9: 1 Pistons, Pauter Rods, ARP Studs, HKS Head Gasket, JWT S1 Cams, Dual ECM Mapping, Cosworth Plenum και APS Εξωτερική Wastegate. Σχεδιάζει την αύξηση μεταξύ 15 και 19 psi και ελπίζει να βάλει κάτω από 500 + ιπποδύναμη πίσω τροχό σε βενζίνη 91 οκτανίων. Η ρύθμιση Dual ECM Mapping θα επιτρέψει στον Don να εκτελέσει βενζίνη 101 οκτανίων με έγχυση μεθανόλης, η οποία θα έχει καθαρή ιπποδύναμη περίπου 550 έως 560 ίππων.
Φροντίστε να ψάξετε για μια λειτουργία ενημέρωσης. Προς το παρόν, το μόνο που πρέπει να πούμε είναι "wow".
